Transport collectif : Feu vert pour le projet pilote

BONIFICATION DU TRANSPORT COLLECTIF

Des arrivées et départs entre Stoneham-et-Tewkesbury et le Terminus RTC de La Faune à toutes les heures, entre 6h30 et 19h30, 7 jours sur 7

REMISE EN CONTEXTE

Depuis la fin 2023, le conseil municipal de Stoneham-et-Tewkesbury a été interpellé par une demande récurrente de citoyens souhaitant une offre de transport collectif mieux adaptée aux besoins des utilisateurs actuels et potentiels du réseau de transport durable du TCJC (Transport collectif de la Jacques-Cartier). En effet, plusieurs lacunes présentes dans l’horaire en vigueur ont été soulevées, notamment en termes de flexibilité et de manque de service en soirée et la fin de semaine.  

Ce plaidoyer s’inscrivant dans l’une des quatre grandes orientations de la planification stratégique 2022-2027, soit une collectivité entreprenante et interconnectée, l’administration municipale a donc été mandatée à l’été 2024 afin de travailler de concert avec la MRC de La Jacques-Cartier. L’objectif était de soumettre un projet pilote de bonification de l’offre de transport collectif au niveau local, soit la liaison entre Stoneham-et-Tewkesbury et le Terminus de la Faune du RTC. 

LA CONSULTATION CITOYENNE

La proposition du TCJC comprenait plusieurs scénarios qui, par souci de transparence et de validation des besoins réels de la population, ont faits l’objet d’une consultation auprès des différents groupes de la population de Stoneham-et-Tewkesbury : citoyens, étudiants, employeurs, commerçants et gens de l’extérieur souhaitant venir à la Municipalité dans le cadre du travail, des loisirs ou pour rendre visite à la famille ou aux amis.

Le projet pilote a été présenté à l’automne 2024 de manière détaillée sur Horizon, la plateforme de consultation et de participation citoyenne de la Municipalité, afin que toutes les clientèles ciblées puissent répondre au sondage en toute connaissance de cause.

Le questionnaire a été accessible tout le mois de novembre et prolongé jusqu’au 9 décembre en raison des aléas générés par la grève de Poste Canada et du retard de livraison des documents informatifs préparés par la Municipalité (feuillet explicatif du projet pilote et article complet dans l’édition d’automne 2024 du Petit Rapporteur).  

La Municipalité tient à remercier chaleureusement les 514 personnes qui ont pris le temps de compléter le sondage. 

Ce chiffre démontre que le transport durable est un sujet qui interpelle bon nombre de nos citoyens. Par ailleurs, au-delà des chiffres, cette consultation ainsi que le module de commentaires ont permis de recueillir des suggestions qui seront étudiées et analysées avec attention. En fonction de leur degré de faisabilité, elles pourraient être appliquées au-delà du cadre du projet pilote, toujours dans un souci d’amélioration continue de l’offre du transport collectif sur notre territoire.

DÉMARCHES ADMINISTRATIVES ET ADOPTION DU PROJET PILOTE

Au regard de ces résultats, le conseil municipal s’est réjoui d’aller de l’avant avec le déploiement du projet pilote et a adopté une résolution le 20 janvier dernier qui demande au TCJC de mettre en place l’offre locale de services en transport collectif à Stoneham-et-Tewkesbury. 

Dans la foulée, lors de la séance régulière du 29 janvier, la MRC a accepté la demande de la Municipalité et au moment d’écrire ces lignes, la date de mise en service du projet pilote ainsi que les horaires détaillés seront dévoilés prochainement par la MRC de La Jacques-Cartier. 

En plus de la quote-part régionale en transport collectif pour l’année 2025, les coûts liés à la bonification du service en transport collectif local sont d’un montant maximal de 290 862 $.   

COLLECTES DE DONNÉES DE FRÉQUENTATION ET D’UTILISATION DU SERVICE

Le projet pilote avec le scénario le plus complet aura une durée d’un an durant laquelle des données de fréquentation seront collectées par le TCJC afin de pouvoir dresser un bilan juste. 

En fonction de ces statistiques, le projet pilote pourrait être intégré tel quel dans l’offre régulière du TCJC ou ajusté en fonction de l’utilisation réelle des usagers du transport collectif enregistrée dans la dernière année, ou encore abandonné. Gageons que rendus là, les citoyens seraient à nouveau consultés sur l’avenir du projet.